Chuir an t-úinéir coimeádán neamhoibríoch, Seaspan Corp, ordú úr isteach le clós Síneach do dheich soitheach 7,000 teu, ag tógáil a leabhar orduithe le 10 mí anuas go 70 long, le toilleadh iomlán de 839,000 teu.
Áirítear sa phunann seo dhá ULCV 24,000 teu, ach is mó a chuimsíonn na méideanna níos lú, ina bhfuil 25 long de 7,000 teu, agus 15 faoi thiomáint GNL débhreoslaithe.
Leis an ordú tógála nua measta $1bn is déanaí, do longa grúpthógtha sciúrthóir-thógtha Jiangsu Yangzijiang, cuirfear tús le seachadadh i R2 24 agus rachaidh siad ar aghaidh go dtí an ráithe deiridh.
De réir foinsí tionscail, tabharfar na soithí ar léas don iompróir Seapánach ONE ar chairteacha fadtéarmacha de thart ar 12 bliain, rud a dúirt Seaspan a raibh súil leis go nginfidh sé ioncam de $1.4bn.
“Lenár n-ordú a fógraíodh roimhe seo de 15 soitheach débhreosla, 7,000 teu, is fianaise bhreise é an t-ordú tógála nua seo ar an éileamh mór ó chustaiméirí ar mhéid an tsoithigh seo, atá oiriúnach go sainiúil chun dul in ionad chohórt aosaithe an chabhlaigh dhomhanda de 4,000 go 9,000 soitheach teu, ” a dúirt cathaoirleach Seaspan, uachtarán agus POF Bing Chen.
Agus na hiompróirí móra ag díriú ar orduithe do ULCVanna le blianta beaga anuas, tá géarghá le cabhlach long níos lú atá ag dul in aois a athchur.Tá orduithe a cuireadh isteach ó mhí Dheireadh Fómhair seo caite – lena n-áirítear breis is 300 sa chéad leath den bhliain seo – sceabhach go mór i dtreo na n-earnálacha is mó, le thart ar 78% den acmhainn tógála nua do longa de 15,000 teu agus os a chionn, gan ach 8% do mhéideanna 3,000. -8,000 te.
Ina theannta sin, tá an margadh cairtfhostaithe an-dian agus na rátaí arda fruilithe laethúla sna méideanna níos lú ag cur iallach ar iompróirí a sciar den mhargadh a chosaint amach anseo trí thonnáiste nuathógtha a ghlasáil isteach.Is cosúil go bhfuil na líneálacha spreagtha ag dearcadh an mhargaidh lasta bullish agus mothaíonn siad muiníneach as gealltanais fhadtéarmacha páirtí na cairte a ghlacadh.
Ardóidh cabhlach oibriúcháin reatha Seaspan de 131 soitheach, le cumas comhcheangailte de 1.1m teu, go dtí os cionn 200 ag díreach faoi bhun 2m teu tar éis na foirgnimh nua a fháil, a rangóidh an NOO díreach faoi Maersk i gcomhthéacs acmhainn coimeádáin faoi úinéireacht.
De réir ráitis déanfar na soithí nuathógtha a mhaoiniú ó iasachtaí breise agus airgead ar láimh.Tá Seaspan i lár spree ordaithe $6.3bn a dúirt sé a chuirfeadh isteach thart ar $9.1bn in ioncam conartha trí pháirtithe cairte 12 agus 15 bliana leis na móriompróirí aigéin.
Idir an dá linn, tá ONE anois in ionad Cosco mar an custaiméir is mó ag Seaspan, arb ionann é agus 22% dá ghnó, MSC sa dara háit ag 17% agus Cosco sa tríú háit, ar 14%.
Ag léiriú neart mhúnla gnó Seaspan, sa tréimhse sé mhí go dtí 30 Meitheamh, leathnaigh an t-úinéir long an meántréimhse cairte a bhí fágtha ó 3.8 bliain go 7.2 bliain, mar a rinne sé idirbheartaíocht ar mhargaí nua i margadh an-fhabhrach do léasóirí long.
Scríofa ag Shirley Fu
Am postála: Meán Fómhair-30-2021
