Dúirt Maersk an tseachtain seo go raibh sé ag súil go dtitfeadh spotrátaí coimeádán siar sa dara leath den bhliain, rud a thug údar dá straitéis 70% dá toirt a fháil faoi chonarthaí fadtéarmacha.
Tá comharthaí maolaithe ag spotrátaí cheana féin, tar éis na hAthbhliana Síneacha, ar an trádlán Áise-Thuaisceart na hEorpa, agus chuirfeadh filleadh ar chineál éigin normalaithe H2 i mbaol inbhuanaitheacht na n-iompróirí dúshlánacha nua ar an mbealach.
Tá méadú ag teacht ar líon na n-iompróirí suaite a thairgeann roinnt seoltóirí in aghaidh na seachtaine ón tSín go Tuaisceart na hEorpa tar éis dul isteach sa mhargadh lena ráthaíochtaí spáis, idirthurais níos tapúla, seachaint na gcalafoirt mhoil phlódaithe, monatóireacht ar stádas agus, go háirithe, dea-chumarsáid.
De réirCluiche an Loadstarfiosrúcháin, is iad na rátaí atá á dtráchtadh ag iompróir iomaitheoir ar sheoltaí seachtainiúla ó Shenzhen agus Ningbo go Learpholl ná $13,500 in aghaidh an 40 troigh le ham idirthurais de thart ar 32 lá, atá i gcomparáid go fabhrach le comhpháirt XSI XSI gearrthéarmach Áise-Thuaisceart na hEorpa, ar tháinig laghdú air. 4% an tseachtain seo, go $14,258 in aghaidh an 40 troigh, agus síos 6% don mhí.
Mar sin féin, ag cur san áireamh an costas ollmhór a bhaineann le tonnáiste cairte agus an iliomad brúnna boilscithe eile a bhaineann le soithí, lena n-áirítear costais buncair ag ardú, dá dtitfeadh rátaí spotmhargadh siar go dtí thart ar $10,000 in aghaidh an 40 troigh, bheadh deacrachtaí ag na seirbhísí meá ar thurais chothromaíochta.
Sin é dearcadh teagmhálaí móriompróra amháin, a dúirtAn Loadstarcreideann sé go bhfuil laethanta na n-iompróirí ad-hoc uimhrithe.
“Dá dtitfeadh rátaí aon trian, bheadh an chuid is mó de na fir seo as gnó go tapa go leor.Mar sin dá mbeinn i mo sheoltóir, bheinn an-aireach ar an méid de mo tháirge a thiomnaigh mé ar eagla go n-éireodh an lasta sáinnithe,” a dúirt an fhoinse.
Idir an dá linn, bhí spotrátaí traspacánta ón Áise go cósta thiar SAM measartha cobhsaí an tseachtain seo, agus, mar shampla, laghdú 1% ar imeall léamh WCI Drewry, go $10,437 in aghaidh an 40 troigh.
De réir tráchtaireacht Innéacs Lastais Coimeádán Ningbo, “cuireadh líon mór seoltaí ar fionraí” mar bhonn leis na rátaí gearrthéarmacha ar an trádáil.
Ní fhéachann iompróirí aigéin ar na seoltaí seo a cuireadh ar ceal mar thurais fholmha a thuilleadh, ach mar ‘sleamhnáin’, rud a chuireann an milleán orthu maidir le brú tráchta ainsealach ar an gcalafort soithí ag calafoirt mhoil Los Angeles agus Long Beach.
Mar sin féin, is cosúil go bhfuil spotmhargadh chósta thoir na hÁise go SAM ag teannadh, agus ardú 2% á thaifeadadh ag WCI an tseachtain seo go $13,437 in aghaidh an 40 troigh.
Mar ghnólacht rátaí, d'fhógair Maersk go seolfaidh sé seirbhís neamhspleách traspacánta ar an gcósta thoir an mhí seo chugainn ó Vung Tao, Vítneam, trí chalafoirt na Síne Ningbo agus Shanghai agus a nascfaidh le calafoirt chósta thoir SAM, Houston agus Norfolk.
Dúirt Maersk go raibh sé ag freagairt do “éilimh mhéadaithe lasta” ó chustaiméirí agus go ndéanfadh sé sraith de 4,500 long teu a imscaradh ar an tseirbhís nua, a d’aistrigh trí Chanáil Phanama.
Chuir an t-iompróir leis go raibh sé beartaithe aige na longa a imscartar ar a lúb cósta thoir TP20 a uasghrádú ó 4,500 te go 6,500 teu.
Maolóidh an t-aistriú cósta a rinne Maersk agus a custaiméirí ar conradh toirte an mhoill ar chala agus ar thaobh na tíre atá ag cur isteach ar chalafoirt chósta thiar na SA, chomh maith leis an mbagairt ar ghníomhaíocht thionsclaíoch mar thoradh ar idirbheartaíochtaí conartha saothair atá ar tí tarlú.
Le Jacky Chen
Am postála: Feabhra-11-2022
